近几年,越靠近亚马逊Prime Day活动前后,亚马逊的员工就会举行一次罢工“仪式”,这似乎已经成为了旺季前的常规节目了。

从亚马逊的配送司机联合美国卡车司机工会在亚马逊位于加州的仓库举行了大规模罢工行动,司机们要求亚马逊召回之前被辞退的员工,提出涨工资涨福利,改善工作环境的要求。以为会像往年一样被亚马逊平息,但是没想到亚马逊拒绝了,罢工事件愈演愈烈。

一位亚马逊送货的司机控诉道:“全国各地的亚马逊员工都该知道,这家公司始终将利润置于我们安全和家庭生计之上。我们正在不断扩大罢工范围,迫使该公司结束不公平的劳工行为。”

罢工倒也还好,只是极个别站点。但是爆仓却涉及多个亚马逊仓库。甚至这段时间货代圈暴雷一个接一个。

罢工浪潮又遇货代暴雷 大促物流恐受影响

每到电商大促,快递包裹都迎来爆发式增长,这个时候物流公司也迎来大硬仗!

据一位物流人士的现场介绍,有的司机等了六七个小时等不到DOCK,有的刚来就可以直接去DOCK。且LAX9仓库早已停止放约,说明已经满仓。按照往年经验,短时间内无法恢复正常状态。现在还因为罢工事件,多个亚马逊仓库正在受到影响,爆仓+缺少人手,内部情况可想而知。

现在亚马逊的常规节目正在如期举行,虽然是罢工但是没有产生多大的经济影响,最大的受害者就是亚马逊卖家了。

这不,又有货代公司出现暴雷事件!

最近UPS公司对跑水账号进行严格排查,扣押了大批货物,钻这个空子的货代公司面临严重的送货挑战及压力,非常多货代公司也是因为这个资金问题暴雷。

最近业内又传出深圳的“蓝玛特”暴雷。真?

假!!

自从深圳快捷舰暴雷事件以后,跟多卖家都战战兢兢生怕跟自己合作的货代公司出事儿,“蓝玛特”暴雷消息一经出现就迅速在跨境圈传开了。

说是深圳蓝玛特为了冲业绩、冲利润,使用UPS跑水账号,贴虚假面单,导致多家外贸公司货物被UPS扣押,蓝玛特觉得不是他们的责任,拒绝赔偿。

在负面消息持续爆发之后,蓝玛特官方立即发布了一份严正声明:个别通过视频号、微信聊天群、抖音号等网络渠道故意传播我司“暴雷”、“跑水”账号等不实言论,误导卖家朋友,严重侵害了我司的合法权益。

称自己UPS、USPS账号的设立和运营均合法合规,不存在“跑水”账号等违规情况,视频发布者已道歉且删除视频。

货代暴雷的背后是行业大环境的缩影,行业竞争越来越激烈了,有的甚至出现“0元收货”的情况,这简直就是扰乱市场规则。前段时间我就说过,行业竞争逐渐趋于白热化,各阶段层次卖家都将碰到利润挤压和换赛道问题。而各行各业又是息息相关的,所以整体大环境一定会受到影响。

那么话又说回来,虽然在大促前一波未平一波又起,好像坐的是山路十八弯的过山车一样,卖家的心情超不爽!路过的狗都想给他一巴掌,但是还好大促整体走向是欣欣向荣的!有!!可捞!!

2023PD参与人数出现大幅增长

据调查,2023年Prime Day 参与人数会较去年出现大幅增长。

计划今年参与Prime Day购物的比去年增加了12%,会参加但没制定购买计划的人比制定计划的人多。

一般大促消费的主力军在Z世代和千禧一代,其他群体都是确定自己想要买什么,但是Z世代和千禧一代不一样~

在调查中,70%的消费者会在大促期间选择亚马逊,极少数人选择沃尔玛、Temu以及塔吉特、百思买购买商品,由此可见亚马逊依旧是大促的主力者。而美国城市地区是消费狂热区。

这趋势都在我的意料之中,近几月的美汇直线上升,破7不下,美汇上升就意味着能够买更多中国的商品,所以今年大促消费参与人数直线上升也不奇怪。更何况还有绝对加息的消息在。而且今年Temu、Shine、Walmart等平台为了吞噬亚马逊的销售份额,一并在PD大促附近开启促销活动。

在众多平台低价消费的刺激下,每年大促前消费者都憋着等待大促日期的到来,在这之前非常多商家都表示销量下滑太严重,反过来想,其实消费者也等着大促日一买为快!!

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