亚马逊一天一个新政变化,最近更是推出了一个新的收费名头——入库缺陷费用。那到底这笔费用是在什么情况下产生?我们卖家朋友又应该如何避免这项费用呢?接下来,我们就来详细地讲一讲。

近期,不少亚马逊美国站点卖家在后台发现了一则FBA入库新政策的提示。此次政策更新将大幅缩短货件关闭的时间,同时有可能导致亚马逊拒收货件或产生相应的费用。

亚马逊缩短货物入仓截止时间

根据通告内容显示,在2024年2月1日之后创建的货件,国内货件(发货地址为美国地址)必须在货件创建后的45天内送达,国际货件(发货地址为非美国地址)则需要在货件创建后的75天内送达,超过这一期限,货件将自动关闭。

在这一政策出台之前,亚马逊的国际货件关闭时间为90天,也就是说,货件创建后在90天内送达仓库即可。

亚马逊仓库拒收或产生入库缺陷费

在新的FBA入仓政策当中,亚马逊会对不符合平台要求或不遵守入库计划的货件安排拒收,或向卖家收取入库缺陷费,作为重新接收、处理、转运商品的额外费用。

什么样的货件会被拒收或产生入库缺陷费?

01、货件配送至错误位置

货件被发送到不属于入库计划当中的其他运营中心,例如货件创建在FTW1,签收在ONT8,这就属于配送至错误位置。

02、已删除或已丢弃的货件

具体来看,主要有以下两种情况:
在创建发货计划后,国内货件未在45天内送达,国际货件未在75天内送达。
使用标准入库计划,即多目的入库计划(分仓),创建货件后删除部分货件。同一批货物可能会分配到不同的亚马逊运营中心,例如创建三个货件,分配到了ONT8、FTW1,这个时候就不能只选择分配到ONT8的货件,而删除FTW1的货件。

同时,在第1个货件送达后,其他货件未能在30天内送达指定仓库。这样的情况也会导致拒收或产生入库缺陷费。

拒收和入库缺陷费是一个二选一的情况,如果缴纳了入库缺陷费,则货物仍能入库。入库缺陷费依据商品尺寸以及缺陷情况作为收费标准,具体来看:

可以看到,亚马逊此次调整FBA入库政策加强了货件合规性的审核,这将在一定程度上规范卖家的入仓行为。
在此之前,部分亚马逊卖家为了能将货件发送至热门仓库,往往会将发货地址就近填写,例如想要将货物发送至ONT8,发货地址就会填写ONT8附近的美国地址,系统将会根据就近原则判定,然后分配入仓。

但现在,亚马逊将国内货件和国际货件严格划分,国内的卖家发货,地址就必须填写国内的地址,否则超过规定期限,货件将会被关闭。如果是填写中国地址作为发货地址,那在分配的亚马逊运营中心上就得不到保障,很有可能会被分配至偏远地址,从而提高了物流成本。

继去年远仓近送事件发生后,亚马逊就对卡车派送公司做出了严格的要求,首次要求承运人预约舱单准确率大于70%才能交仓。现在,又开始针对亚马逊卖家出台了更加严格的FBA入库政策,产生的连锁反应不可避免。

影响

01、物流成本上升

就像我们前面所提到的,发货地址为中国地址,货物分配至偏远地区的可能性更高,同时使用“分布式库存配置”所产生的分仓也不可避免,因此产生的物流成本也会随着上升。

02、亚马逊卖家绩效受影响

货件不能按照规定时间,规定地点入库,有可能导致链接断货的同时,还可能会受到亚马逊的警告,影响店铺绩效排名。

03、查验等不可控因素影响增大

国际货件必须在创建后的75天内送达,运输途中的天气情况,港口情况,以及查验等突发情况,都有可能导致货件延迟送达。

建议

01、普船和快船的衡量

中国地址发货,海运方面如果想稳妥一点,首选的就是美森这类快船。但基于成本上的考量,也可以将部分货物走普船。美国地址发货,如果走海运那就只有一个快船的选择,同时需要在整体上把控好运输时效。

02、加强海外仓合作

必要时可以先将货物发送至海外仓,通过海外仓中转至亚马逊运营中心。一般来说,海外仓都有一定的免租期,比如一八美国海外仓就有一个30天的免租期,卖家朋友可以在发货计划当中充分利用这个免租期。

03、选择尾端实力强的货代

选择尾程实力较强的货代合作,这类货代掌握尾端优质资源,在预约,和卡车派送运力上面更有优势,更能掌控货物入仓时间。

随着亚马逊各项政策的落地实施,在成本上涨和物流时效问题方面卖家朋友将面临更大的挑战,这也提醒大家要及时做好运营方针,适时调整物流发货计划。

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