国产“三蹦子”到美国街头竟成了香饽饽?
被人追要购买链接、被建议海外建厂……
不少美国人都表示自己也想要一辆,中国网友则纷纷感叹,发现了商机!
国产“三蹦子”对外国人来说到底有何魅力?出海到底有没有“钱途”?

事情要从博主“Bobo在美国”的一系列视频说起,这位博主是北京人,她的丈夫是美国人,最初,她的美国公公看中了中国早市卖菜阿姨的三蹦子,非常想要一辆,于是,博主从中国购买了一辆并运送到美国。

图源:抖音Bobo在美国

电三轮送到后,她的公公迫不及待组装好,载着家人出去兜风,由于比较另类,这辆电三轮被外国邻居们疯狂围观。老人之后开出去溜圈时,还被人索要购买链接,甚至有人想直接买走这辆三轮车。
后来,博主一家还开着电三轮去做车检、上了摩托车牌照,当地警察也纷纷表达了对这辆车的好奇和喜爱,甚至提议博主向当地市长建议直接建厂,从中国运送零件到美国,再组装售卖。

图源:抖音Bobo在美国

一辆在中国农村平平无奇的电三轮就这样火遍了美国小镇和社媒,据博主介绍,这辆电三轮从中国购买的价格为600美元,但运费比车的价格都要贵。
有细心的中国网友发现,这辆电三轮产自江苏国威摩托车有限公司,该公司相关业务负责人向媒体表示,该企业订单有所上涨,但并不完全是因为视频原因,其做摩托车出口已经有近20年,本身有固定的规模渠道,不光出口美国,还有其他国家。

图源:国威海外网站

根据该企业海外官网介绍,他们已形成年产摩托车30万辆、电动汽车80万辆的生产能力。200多个款式的摩托车、电动汽车畅销全国各地及海外80多个国家和地区。

或许一些外国人对中国电三轮陌生,但国产电三轮出海并不是什么新鲜事了,从上述企业20多年的出口历史也可以看到,海外市场对电三轮的需求由来已久。

实际上,在2013年,就有一张法军士兵在马里军用机场开中国三蹦子载战友的照片火爆社媒。

图源:环球网

当时有流言称,法军采购了中国制造的三轮车,甚至一度有人称法国军队订单高达几百单,但后来有人辟谣称,这不过是法军借用了当地人的三轮来运送物资和人员。

从图片上的车标可以看出,此三轮车的制造商为中国企业兴达摩托。相关报道显示,该公司生产的三轮车主要销往巴西、阿根廷、尼日利亚、缅甸等国家。


图源:谷歌

非常多卖家朋友都知道,国产电动两轮车尤其是E-bike在海外非常受欢迎,但实际上,中国电三轮出口市场也非常广阔。

根据新思界产业研究中心所发布的行业报告显示,中国电动三轮车的海外市场迅速扩大,2020年,中国电动三轮车出口量已达到100万辆以上,全球累计电动三轮车销量已达到1360万辆。


图源:谷歌

中国电三轮出口主要集中在东南亚、非洲、拉美等部分国家和地区。相关报道显示,国内头部制造商金彭电动三轮车出口到东南亚、非洲、印度等60多个国家和地区。不久前,位于“电动车之都”丰县的江苏飞米车业有限公司与中国非洲经贸投资促进会签订了5万辆电动三轮车出口坦桑尼亚的合作协议。

另外,中亚也是中国电三轮出口的重要地区之一。报道显示,在2023年前8个月里,新疆某进出口贸易企业向中亚各国出口电动三轮车10万多辆。

图源:谷歌

电动三轮可以高效运输人员或货物,尤其是短距离运输,适合各种地形条件,且价格相对便宜,因此在经济不太发达的国家及许多农村地区比较受欢迎。

另外,受环保政策、疫情期间不便乘坐公共交通等因素影响,欧美地区对电动三轮的接受程度也越来越高。特别是,欧洲市场在农场运营中对国内的货运三轮需求较大。


图源:谷歌

总体而言,在国内电三轮市场趋于饱和、许多省市限制三轮车上路等情况下,拓展国际市场、寻求更大发展空间,就成了国内三轮车制造商必须思考的出路,尤其是许多头部品牌已经率先走向了海外市场。

另外,国产电三轮出海也有许多优势。

从国内政策端来说,“一带一路”战略及RCEP区域贸易红利都利于国产电三轮企业出海拓展市场。


图源:谷歌

从全球环保趋势来看,电三轮可以减少碳排放、降低空气污染,一些国家和地区也在鼓励零排放车的投入。

从老龄化趋势来看,电三轮即使没有啥经验也可以轻松骑行,非常适合老年人,因此老龄化趋势也可能推动电三轮的市场需求。

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