商流如何决定城配市场的切分方式?

市场上主要以客户、货品或是订单角度去分类,这其实陷入了一定的误区。

按照订单的计划性程度分类,无法全面反映城配市场的复杂性;按照服务的客户类型分类,忽略了客户之间的重叠和交叉;按货物品类或业务场景分类,会导致不少规模上亿的城配企业无处可放。

运联研究院认为,应该从零售端和供需端对整个供应链进行差异判断,更能厘清不同供应链模型下的城配企业模式。

消费属性和商品属性,共同决定了商品的SKU和渠道特征,进而决定供应链模型的差异。

需求端的消费属性

从需求端的消费属性来看,分为功能性消费和个性化消费,对应货品供应链的SKU数量不同。

谁掌握了商流,谁就拥有物流主导权。

品牌商是全国型企业,做的主要是高毛利、头部集中度较高的行业,货品主要集中于一个大品类或多个大品类;

经销商作为品牌商的下游,拥有独立货权,但主要是区域型企业,服务多个品牌商;

市场则是以众多中小品牌、甚至无品牌的货品为主,他们往往在一个市场内,有多个商家经营同一品类的货品,市场竞争更加激烈;

电商作为线上平台,各类货品都有涉及,但根据货品的品类,不同电商平台进入时间不一。

供给端的商品属性

从供给端商品属性来看,分为性质易变的短保类商品和性质不易变的快消类和耐用类商品,覆盖范围和供应链渠道有所不同。

短保类可覆盖范围相对较小,基本服务于本区域,或者周边 2-3 个省份区域,供应链渠道相对较短。对应着需要温控的农产品、半加工或者加工食品,以及目前情况生鲜电商、社区团购吸引获客的品类也都是短保类货品。

而快消类和耐用类由于其商品的性质不易发生变化,可存储时间或者使用时间较长,商品销售半径也更大,供应链渠道相对较长。其对应着水饮、快消品、食品、干杂、家具家电等品类。

结合零售消费和商品属性特点进行分类

这么分类,我们可以将不同商品品类进行划分,区别出不同的零售端供应链模型。

运联研究院按照由不同零售渠道主导,可分为品牌/生产端、经销商、市场、电商四类;商品品类对应0-7天的短保类、1周-1年的快消类、超过1年的耐用类;最终切分出的十二大类消费品供应链条的末端环节,即是城配场景。(上图中货品只是举例,并未穷尽)

城配模型的分类应综合考虑消费属性和商品属性,以及零售需求和供给特点。通过合理的分类方式,可以更好地理解城配市场的供应链结构,为城配企业的业务发展和市场定位提供指导。

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