本周热搜点评

安能2023年大幅扭亏为盈,经调整税前利润6.54亿元

3月27日消息,安能物流发布2023年度业绩公告。安能物流全年实现收入99.17亿元,同比增长6.2%;零担货运总量实现1204万吨,与去年基本持平;毛利达12.68亿元,同比大增73.6%;经调整税前利润6.54亿元,大幅扭亏为盈,经营性现金流提升至17.06亿元,整体盈利能力达到上市以来最好水平。(来源:运联网)

#点评:
运联研究院 聂树军:

2023年是安能转型最要紧也是最能体现快运赛道价值的一年,货量规模效益在安能身上进一步体现。大力降本和结构化调整使得安能在盈利能力方面上了一个大台阶,原来业内普遍认为安能会出现“元气大伤”的现象并未出现。安能的做法基本上验证了快运加盟模式在货量规模效益下的高盈利路径行得通。

百世集团2023年营收利润双增长,百世快运营收增10.6%

3月28日,百世集团发布了2023年第4季度及2023年全年未经审计财务业绩。财报数据显示,百世集团在2023年度实现了营收和利润的显著增长,四季度营收达到22.36亿元人民币,同比增长12.9%,全年营收达到83.16亿元人民币,同比增长7.4%。全年及四季度毛利率同比分别提高6.4%和8.3%。

业务发展方面,百世快运全年营收54.04亿元,同比增长10.6%,全年货运量达928万吨。百世供应链全年营收达到18.59亿元,毛利率提升至8.5%。百世国际营收9.47亿元,东南亚包裹量约1.4亿件,同比增长14.6%。(来源:运联网)

#点评:

运联研究院 聂树军:

百世整体上依旧突出一个“稳”,三大业务都保持了相对不错的增长,同时能够实现利润的同步向上。快运作为最大的主营业务,与行业增速保持同步,依旧保持较强的竞争力,并且能够实现盈利,已经开始走向新的阶段。

顺丰2023年营收2584亿元,净利润71.3亿元

3月27日消息,顺丰控股发布2023年年度报告。顺丰2023年归母净利润82.3亿元,同比增长33.4%;扣非净利润71.3亿元,同比增长33.7%;营业收入2584亿元,其中,速运物流业务收入1911亿元,同比增加10%;快运业务收入330.8亿元,同比增加18.5%;冷运及医药业务收入103.1亿元,同比增加19.7%。(来源:顺丰集团)#点评:运联媒体 杨宏远:

顺丰的多元化布局一直是备受讨论的,一方面是因为综合物流、供应链已经成为行业共识,顺丰是走在前面的企业;另一方面是因为不同于传统企业的多元化,物流垂直领域的多元化难度更大,顺丰在这方面踩过的“雷”也确实不少。
但是把顺丰的各业务板块拆开来看,能发现其多元化布局的成绩还是不错的。快运、同城即配、冷运及医药等业务都保持着较为强劲的增长态势,顺丰新业务的整体营收占比从2020年28.2%提升到2023年的42.8%,增幅高达近15%。
其中,快运业务已经多年跻身行业第1,达成了初步的战略目标。同城业务在2023年成功扭亏,实现首次年度盈利。冷链冷运及医药业务在2023年成功跨过了百亿元大关,总收入高达103.1亿元,相较去年同期增长了19.7%,增速在各业务板块中是最快的。
根据这个发展趋势,冷链冷运及医药业务有可能在今年实现全面盈利。供应链及国际业务虽然出现了同比下降,但其中的应链业务依然是贡献了正向的增长。
实际上,任何一家企业在寻找新的增长点时都会经历不断地试错,顺丰也在时刻修整自己的布局,去年6月出售“丰网”正是战略调整的一种体现。

阿里撤回菜鸟上市申请,蔡崇信作出回应

阿里巴巴集团3月26日公告,为更好加强与阿里电商业务协同,以及继续支持菜鸟扩大全球物流网络投入,决定撤回菜鸟上市申请,并要约收购菜鸟少数股东的股权和员工已归属的股权。本次收购涉及金额达到37.5亿美元。

同日,阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信电话会上表示,集团宣布撤回菜鸟IPO有两个重要的考量。在战略方面,过去几个月集团对中国和国际电商业务进行了评估,认为必须实现菜鸟运营与集团电商业务之间的深度融合。集团首要目标是要在电商领域获胜,需要恢复市场份额推动业务增长。另外,集团看到新的发展机遇,菜鸟通过对基础设施的持续投入来拓展全球物流的网络,成为服务全球客户的领先平台,执行这样的拓展计划需要具备长期投资的耐心和长远的目光。

蔡崇信还表示,第2个考量是IPO过程本身所处的阶段,刚好菜鸟向港交所提交的招股书中的财务资料已过期,因此必须要决定是否继续IPO申请,“考虑到菜鸟在集团内的战略角色和未来规划,以及目前情况充满挑战的IPO市场环境,我们认为菜鸟在当前或可预见将来进行IPO并不符合集团的发展策略,而IPO可实现的任何估值都无法反映我们当前认为的菜鸟的真正战略价值。”(来源:澎湃新闻)

#点评:
运联媒体 贾艺超:

继阿里云、盒马IPO叫停之后,阿里再撤回菜鸟IPO,一系列动作,意味着阿里从1+6+N的组织变革回归到聚焦主业的战略。
一方面,从资本市场的角度来看,目前情况资本的观望态度,使得港股本身流动性差,融资难。比如菜鸟在暂停IPO前,融资规模也有一定程度的收缩,这种环境一定程度上影响着企业的融资能力和估值,因此,当前上市并不是一个好的时间节点。
另一方面,随着阿里战略上越来越聚焦,在电商市场出现直播电商、跨境电商等新的增长曲线的情况下,将物流的核心资产与主业高强度地进行协同,有助于在电商领域进一步拓宽市场,夯实地位。

快狗打车下调北京抽佣上限,2023年内亏损11亿元

3月28日,快狗打车宣布启动“春风行动-北京站”,自4月1日起,北京地区的平台司机抽佣上限将从16%降低至10%,服务质量排名前20%的司机能享受8%的抽佣率。

次日(3月29日),快狗打车发布2023年度业绩公告,2023年实现收入7.53亿元,同比减少2.6%;毛利为2.58亿元,同比减少1.4%;年内亏损11亿元。(来源:快狗打车)

#点评:
运联研究院 朱敏杰:
2023年同城货运平台竞争加速,满帮重整“省省”,滴滴加大优惠投入。而同城货运第1股快狗在下调补贴后,却是迎来了平台业务量的收窄,所带来的股价走低现象似乎让资本越来越坐不住了。此次降低抽佣比例显然是为了挽回司机,降低平台用户流量的损失。

路歌2023年收入56.16亿元,同比减少9.48%

3月28日消息,路歌公布2023年业绩。财报显示,2023年,路歌收入56.16亿元,同比减少9.48%;毛利为3.13亿元,同比减少8.34%;亏损2962.3万元。(来源:路歌)

#点评:
运联研究院 刘子成:

从微弱盈利到亏损,从收入增长到收入下降。2023年,路歌的业绩表现远不及预期。一方面,是来自于市场的压力,比如:货量减少,市场竞争加剧等原因;另一方面,政府补助减少,稳定的盈利模式尚未找到。

7)长久物流TIR跨境运输首发成功

3月25日消息,最近,长久物流首次通过TIR跨境公路运输模式进行整车物流服务。此次首发自重庆始发,经过新疆吐尔尕特口岸出境最终到达吉尔吉斯斯坦比什凯克,全程960公里,历时两天。(来源:长久物流)

#点评:
运联媒体 曹莉:

TIR系统是一个在联合国《国际公路运输公约》(《TIR公约》)基础上建立的国际货物运输海关通关系统。作为全球唯一的跨境货运海关通关系统,TIR系统通过简化通关程序和提高通关效率,成为促进贸易便利化和提高国际运输安全水平的实用工具。去年12月,长久物流获得TIR资质。
作为国内专业的第3方汽车物流老牌企业,长久物流布局国际业务超10年,拥有丰富的网络布局,能提供铁路、海运、公路、空运等多种运输方式。随着我国国内品牌新能源汽车产品力的增强,中国汽车走出去的步伐逐渐加快。此背景下,借助TIR资质,长久物流在跨境公路运输上势必迎来新的增长。

顺丰无人机执飞,珠海深圳间首条低空快递物流航路启动试运行

3月28日消息,珠海、深圳间首条无人机低空快递物流航路最近启动试运行,目前情况计划用于医院紧急药械、应急救护投递领域。据悉,珠深低空快递物流航路执飞机型为顺丰速运“丰舟90型”无人机,由该公司下属无人机运营团队进行飞行控制。

目前情况,确定的飞行路线为珠海高新区唐家湾镇(科技路附近快递站点)与深圳南山区赤湾之间,计划每天安排8到10个飞行架次,单程架次据前期试飞测算只需40分钟左右时间,比陆运转货节省一半以上时长。(来源:珠海发布)

#点评:
运联媒体 何桂湘:

通过无人机配送,能提高特殊环境、偏远地区的配送效率和减少人力成本,政府关于“低空经济”的利好政策也给无人机物流提供了支撑。尽管具备市场潜力,但这项技术还面临技术研发、法规合作和安全性等挑战。城市间无人机运输相比于传统物流方式的经济性,以及复杂的空域管理,也是不可忽视的问题。

中国外运2023年归母净利润42.22亿元,同比增长3.5%

3月25日消息,中国外运最近发布2023年业绩报告,报告显示,2023年营业收入1017.05亿元,同比减少6.94%;归母净利润42.22亿元,同比增长3.5%;基本每股收益0.5827元。(来源:中国外运)

万纬物流2023年营收41.8亿元,同比增长17.2%

3月29日消息,万纬物流2023年实现经营收入41.8亿元,同比增长 17.2%,其中高标库营业收入23.0亿元,同比增长6.3%;冷链营业收入(不含供应链业务收入)18.8亿元,同比增长 33.9%。

截至报告期末,万纬物流累计开业项目可租赁建筑面积1002万平方米,其中高标库可租赁建筑面积852万平方米,稳定期出租率为88%,冷链可租赁建筑面积150万平方米,稳定期的库容使用率为77%。(来源:万科)

顺丰同城2023年营收124亿元,净利润约6490万元

3月27日消息,顺丰同城公布2023年全年业绩,2023年营收为123.87亿元,同比增长21.1%,总单量同比增长超过三成;来自持续经营业务的净利润约6490万元,毛利约7.95亿元,同比大增93.5%;毛利率连升6年至6.4%。(来源:顺丰同城)

达达集团2023全年总营收105.1亿元,同比增长12%

达达集团发布2023财年四季度和全年业绩。财报显示,2023全年达达集团总营收达105.1亿元,同比增长12%。

第4季度,达达快送营收12亿元,同比增长36%;京东到家营收15.5亿元,京东小时达月均下单用户同比增长50%,小时达频道GMV同比增长超200%。

另外,达达集团还启动最高约3亿元股票回购计划。(来源:达达集团黑板报)

粤十机器人又获数千万元Pre-A2轮融资

3月25日消息,最近,生鲜冷链云工厂平台“粤十机器人”获得数千万元Pre-A2轮融资,投资方为金沙江联合资本。本轮融资资金将用于产品研发、订单交付、团队拓展以及出海布局,极值资本担任长期财务顾问。这已经是这家公司成立半年内的第5轮融资。(来源:36氪)

新石器无人车完成6亿元融资

3月27日消息,最近,新石器无人车宣布完成6亿元人民币C轮融资,本轮投资方包括中金汇融、前海方舟、中金启阳、亦庄国投以及壳牌资本。本轮融资完成后,新石器将继续推进产品技术研发及全国交付部署

据悉,截至目前情况,新石器获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照,并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证,在十余个城市实现批量交付。2024年以来,新石器获得多个头部客户合计近万台订单。(来源:新石器无人车)

重载AGV厂商“朗誉机器人”获数千万元新一轮融资

3月25日消息,近日重载AGV厂商“朗誉机器人”完成数千万元融资,本轮融资由曈辉创投领投,中车(青岛)创投跟投。融资资金将用于产能及市场拓展。

朗誉机器人核心产品线包括超重载AGV、柔性装配线AGV及室外无人驾驶AGV等。相较满足传统机械重工场景的超重载AGV,柔性装配产品线更多用于汽车及零配件、特种车辆等生产过程中,能够代替传统汽车等产线中的地板链发挥作用。(来源:投资界)

中通快递订购30架大型eVTOL航空器

3月25日消息,中通快递与峰飞航空签订V2000CG大型eVTOL航空器购机协议,订单量为30架。峰飞航空高级副总裁谢嘉表示,随着订单量的扩升,eVTOL的制造成本、物料成本都会相应降低,待实现一定规模后,单价将趋于稳定。(来源:财联社)

顺丰旗下丰翼科技推出两款无人机物流产品

3月25日消息,最近顺丰旗下丰翼正式推出无人机物流产品“同城即时送”“跨城急送”。

同城即时送是丰翼无人机推出的面向 “同城范围2小时达”的需求,运输方式为“即时响应+无人机运输+上门送达”。现支持深圳宝安区、光明区、龙华区范围内互寄,推广期间一口价12元,服务范围还在不断拓展中。

跨城急送是面向 “跨城跨海服务范围4小时达”的需求,运输方式为“即时响应+无人机运输+上门送达”。现已开通”深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”、“深圳-东莞”跨城航线,推广期间一口价40元。

另外,丰翼在大湾区已实现大规模常态化运营,日均运输单量突破10000票。(来源:丰翼科技无人机)

抖音电商首次推出商城版App

3月27日消息,最近,抖音电商上线一款名为“抖音商城版”的App,这是抖音首次推出的综合性独立电商平台。据七麦数据,截至3月26日,抖音商城版App在华为、OPPO的应用商店下载量均超过1亿,安卓系统下载总量已超过4亿。(来源:界面新闻)

四部门:到2030年通用航空装备形成万亿级市场规模

3月28日消息,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门最近联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。提出到2030年,以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立,支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行,通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模。(来源:北京日报)

今年前两个月我国社会物流总额55.4万亿元,同比增长5.9%

3月29日消息,今年1-2月份,我国社会物流总额55.4万亿元,同比增长5.9%,比上年同期加快3个百分点。(来源:央视新闻)

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