联合国安理会于当地时间6月10日通过一项决议,呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火,以尽早结束持续8个月的巴以冲突。

巴以停火,胡塞袭击并未停止

然而,目前情况来看,红海地区的风险尚未降低。

据央视新闻客户端消息,也门政府海岸警卫队一名官员当地时间12日表示,一艘货轮当天在也门红海主要港口城市荷台达附近海域遭到胡塞武装袭击,造成船体进水、1名船员失踪。

这名不愿透露姓名的官员说,遭袭货轮名为“导师号”,由一家希腊船运公司运营。货轮在距离荷台达约67.7海里处遭到一艘装有炸药的小船撞击。小船在货轮尾部发生爆炸,造成货轮船体破裂进水。目前情况该货轮已失去动力,在海上漂流。该货轮报告说,1名船员在爆炸后失踪,船上有来自不同国家的21名船员。

英国海上贸易行动办公室12日证实一艘货轮在荷台达附近海域遭到袭击。该办公室说,一艘长约5至7米的白色小船与货轮船尾发生碰撞。货轮进水,且已“不受控制”。货轮在遭到小船袭击后又被“不明飞行物”击中。

胡塞武装:侵略不停止,封锁不解除,袭击不会停

当地时间12日晚间,也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称,胡塞武装通过无人快艇、无人机和弹道导弹对红海上的“TUTOR”号货轮进行了袭击,导致船只严重受损、面临沉没的危险。萨雷亚表示胡塞武装还同“伊拉克伊斯兰抵抗运动”合作,对以色列的海法和阿什杜德展开了袭击。

另外萨雷亚还表示,胡塞武装将继续展开相关袭击行动,支持巴勒斯坦人民,直到针对巴勒斯坦的侵略行动停止,针对巴勒斯坦人民的封锁解除,否则胡塞武装不会停止相关军事行动。

Frontline:即使停火,仍绕航红海

国际航运公司Frontline的CEO表示:“即使停火,船只也会绕航红海。我们都希望停火,但期望船东让他们的海员冒着生命危险通行红海这想法有点天真。航行需要时间,任何停火协议都是脆弱的,没人能给海员在红海地区的航行安全打包票。”

赫伯罗特:停火,并不意味胡塞会停止袭击

德国航运公司赫伯罗特的发言人6月11日也表示,即使哈马斯和以色列现在达成停火协议,短期内航运业也很难恢复通过苏伊士运河的航行。

该发言人说:“即使现在停火,也不意味着胡塞武装的袭击会立即停止。”

赫伯罗特补充道,即使苏伊士运河重新开放通航,也需要至少四到六周的时间来重新安排时间表使运营恢复正常。

红海危机正给航运业带来前所未有的影响。由于也门胡塞武装对商船的袭击,船公司纷纷避开苏伊士运河,选择绕行更远的航线,这使得航程和运营成本大幅增加。

马士基拒绝对此发表评论。该公司首席执行官曾在2月份表示,公司需要一个永久性的解决方案,然后才会考虑重返红海。

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