美国邮政私有化改革引发劳资矛盾
罢工行动威胁跨境物流
据报道，美国邮政（USPS）私有化改革引发了劳资矛盾升级。由马斯克领导的政府效率部（DOGE）推动的市场化改革方案遭到美国邮递员协会（NALC）及全国邮政从业者的集体抵制。
NALC于昨日（3月23日）举行罢工集会，抗议拆解公共邮政服务的举措。这场罢工不仅影响美国邮政体系未来，还对跨境物流链条构成直接威胁。
此次罢工导火索源于USPS局长路易斯・德乔伊提交国会的改革协议。根据与DOGE部门达成的合作框架，USPS计划30天内强制缩减10,000个岗位，并关闭超6000个邮局。 同时，宪法规定的“普遍服务义务”被推向市场，威胁到790万相关工作职位。
改革支持者称此举旨在削减年均数十亿美元亏损，提升运营效率。但反对者指出，裁员打乱员工职业规划，网点关闭削弱偏远地区服务覆盖，私有化可能导致资费上涨与服务质量下降。
NALC数据显示，USPS现有60%邮件处理依赖人工，自动化替代方案尚未成熟，仓促改革将冲击邮政网络稳定性。
“邮递员是美国社区的生命线，每周六天甚至七天向1.69亿个投递点投递邮件。”
“五年前，全球疫情暴发，大多数企业都关门了，但邮递员从未休息过。”
“邮政局需要常识性解决方案，而不是将威胁64万邮政员工工作、790万相关工作职位以及每个美国人依赖的普遍服务的私有化努力。”
据悉，NALC此次罢工动员覆盖全美50个州，洛杉矶、芝加哥等物流枢纽成为重点区域。以洛杉矶港为例，其日均处理130万件中国跨境包裹，占全美总量的40%。罢工若导致港口邮件处理中断，可能引发包裹积压与时效滞后，跨境电商平台预计将面临3-5天物流延迟。
中长期看，私有化后的USPS或将参照联邦快递（FedEx）地面包裹服务调价模式。过去三年，FedEx平均资费涨幅达17%，若USPS跟进，跨境卖家至北美市场的物流成本占比可能从当前的18%-22%攀升至25%以上。
USPS作为万国邮政联盟成员享有的快速通关特权，若因私有化被削弱，核心口岸平均滞留时间可能从1.8天延长至3-5天，特别影响价值低于800美元的B类快件。
面对即将到来的罢工，美国跨境物流企业已启动应急机制。联邦快递、UPS正与海外供应商协商备用运输方案，部分企业计划分流货物至加拿大、墨西哥口岸中转。中国卖家被建议优先使用空运小包或海外仓备货模式。
随着罢工日期临近，USPS与DOGE部门尚未就改革方案作出实质性让步。这场劳资博弈不仅关乎美国邮政体系未来，更将重塑全球跨境物流格局。
