中美关税冲突导致远洋航线运价表现分化
美线装载率持续恶化
最近，美国对中国进口商品加征关税总税率高达145%，中国运往美国货量骤减七成。受此影响，美东、美西线运价分别下跌2.42%。预计下周美国航线跌幅将进一步扩大。
航运公司为应对货量减少，已采取停航撤线和大幅降价措施。据业内人士透露，ONE、HMM和阳明组成的“Premier Alliance”已暂停5月的跨太平洋美国航线。同时，亚洲托运人也大规模取消美国方向订舱。
当前局势下，外贸企业与美国零售商均对政策保持观望态度，市场按下“暂停键”。全球集装箱预订量环比下降49%，美国进口订单下降64%，来自中国的预订量则下跌36%。
其他航线运价呈上扬态势
本周主要远洋航线表现分化，欧洲、地中海、南美航线运价呈上涨趋势：
欧洲线周涨1.5%；
地中海航线周涨5.72%；
中国至南美航线运价周涨9.05%。
上海航运交易所分析认为，近期欧洲经济数据好转，未来中欧双方有望进一步深化贸易合作。同时，东南亚出货量虽有一定增加，但受中国货量骤减影响，运价涨幅有限。
SCFI运价最新数据
上海到欧洲运价：1356美元/TEU，周涨1.5%；
上海到地中海运价：2144美元/TEU，周涨5.72%；
上海到美西运价：2202美元/FEU，周跌4.8%；
上海到美东运价：3226美元/FEU，周跌2.42%；
波斯湾航线运价：1309美元/箱，周涨1.47%；
南美航线运价：1566美元/箱，周涨9.05%；
东南亚航线运价：448美元/箱，周涨0.67%。
近洋线方面，远东到日本关西和关东运价小幅下跌，分别为1.86%和1.83%，远东到韩国运价持平。
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